歐美國家、日本和俄羅斯等工業(yè)發(fā)達(dá)國家鋼鐵工業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有一個(gè)共同點(diǎn)，即規(guī)模不再擴(kuò)張，但實(shí)力仍在增強(qiáng)。
從全球范圍來看，特鋼生產(chǎn)水平是衡量一個(gè)國家鋼鐵工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，世界產(chǎn)鋼大國在鋼產(chǎn)量達(dá)到一定規(guī)模后，其發(fā)展的共同點(diǎn)就是優(yōu)、特鋼比重上升。目前特鋼行業(yè)正在向集約化、高技術(shù)化、低成本化方向發(fā)展。
世界特鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)是通過結(jié)構(gòu)調(diào)整來實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分正，通過技術(shù)進(jìn)步來增加產(chǎn)品附加值。具有代表性的國家分別是瑞典、日本、西班牙。瑞典特鋼行業(yè)通過兼并重組，目前已經(jīng)形成了每一類鋼種由一家企業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化生產(chǎn)格局。這使瑞典的工具鋼、軸承鋼、高速鋼、不銹鋼帶、不銹鋼板帶、不銹鋼焊管以及高強(qiáng)度鋼均成為世界知名產(chǎn)品?！?/p>
日本的特鋼企業(yè)由80多個(gè)生產(chǎn)廠調(diào)整到目前的日新、山陽、大同、愛知特殊鋼公司等10家，2300萬噸以上的特鋼主要由10個(gè)專業(yè)化的特鋼廠生產(chǎn)。西班牙特鋼行業(yè)在20世紀(jì)80年代的調(diào)整后，形成了專門生產(chǎn)汽車用鋼為主的特鋼企業(yè)，成為歐美著名轎車生產(chǎn)廠家的主要供貨商。
由于特鋼市場(chǎng)具有專業(yè)化強(qiáng)、品種多、批量小的特點(diǎn)，特鋼產(chǎn)品應(yīng)向特、精、高的方向發(fā)展，特鋼企業(yè)向低成本、高效率、生態(tài)型發(fā)展成為各國特鋼企業(yè)發(fā)展的必由之路。
目前我國合金管行業(yè)以上游設(shè)備制造為主，對(duì)下游合金管站的重視力度明顯不足，大量設(shè)備積壓倉庫，產(chǎn)品價(jià)格暴跌，合金管設(shè)備產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，甚至達(dá)到50%，設(shè)備制造企業(yè)鮮有盈利。這幾年，我國用短短5年就走完了發(fā)達(dá)國家數(shù)十年的路。但由于國內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，行業(yè)門檻低，導(dǎo)致企業(yè)良莠不齊。另外，電價(jià)、并網(wǎng)、棄風(fēng)等問題也阻礙了我國合金管市場(chǎng)的發(fā)展。尤其是在海外市場(chǎng)收縮后，開拓國內(nèi)市場(chǎng)、釋放內(nèi)需成為合金管行業(yè)發(fā)展的根本途徑，不過也因受制于電價(jià)、并網(wǎng)等政策不明確，2013年我國合金管發(fā)展仍困難重重。